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Der Artikel Convair B-58 gehört zur Kategorie: Convair, Militärischer Flugzeugtyp
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B-58 Hustler der USAF Bildherkunft |
Die Convair B-58 Hustler war ein überschallschneller Hochgeschwindigkeits-Bomber der 60er Jahre und wurde nur bei den strategischen Luftstreitkräften der USA eingesetzt.
Geschichte
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Prototyp XB-58 Hustler der USAF Bildherkunft |
Wie die zeitgleich bei Convair entwickelten Jäger F-102 Delta Dagger und F-106 Delta Dart war die B-58 mit einem Deltaflügel versehen. Der Rumpf musste erstmals bei einem Bomber nach der Flächenregel konstruiert werden, um die geforderten Leistungen im Überschallflug erreichen zu können. Eine Besonderheit war der große strömungsgünstig geformte, abwerfbare Behälter, den die B-58 unter ihrem schlanken Rumpf trug: Er enthielt neben Zusatzkraftstoff eine Nuklearbombe.
Die B-58 war das erste Kampfflugzeug mit einem zentralen Bordrechner, der die zahlreichen Baugruppen zusammenfasste.
Der Erstflug der B-58 war am 11. November 1956. Die Maschine war bis zum Erscheinen der MiG-21 schneller als alle sowjetischen Abfangjäger.
Die B-58 stellte zwischen 1960 und 1963 zahlreiche neue Rekorde auf, so gewann eine Besatzung, bestehend aus Major Elmer Murphy, Major Eugene Moses und Lieutenant David Dickerson, am 10. Mai 1961 den Preis, den der französische Luftfahrtpionier Louis Blériot 1930 für den ersten Piloten ausgelobt hatte, der 30 Minuten lang mit 2.000 km/h flog. Major William Payne, Captain William Polhelmus und Captain Raymond Wagener brauchten am 26. Mai 1961 für die Strecke New York–Paris 3 Stunden, 19 Minuten und 58 Sekunden – allerdings wurde die B-58 dreimal während des Fluges betankt. Dafür wurden sie mit der Mackay- und der Harmon-Trophy ausgezeichnet.
Die drei Besatzungsmitglieder saßen in getrennten Rettungskapseln.
Insgesamt wurden 116 Maschinen gebaut, davon 30 Testmaschinen und 86 Serienmaschinen. Die B-58 war bis 31. Dezember 1969 in Dienst, wurde dann jedoch aufgrund der hohen Unterhalts- und Wartungskosten außer Dienst gestellt.
Einige Maschinen wurden danach noch einige Jahre von der NASA für die Forschung verwendet.
Varianten
Neben der B-58 als Bomber gab es noch ein paar Maschinen in zwei Varianten:- TB-58 "Boomerang" (als Trainer mit einem zusätzlichen hinteren Sitz sowie überstehender Cockpitverkleidung - 8 Exemplare)
- RB-58 (mit Aufklärungsgeräten im Behälter unterm Rumpf)
Technische Daten
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B-58 Hustler (Dreiseitenansicht von der NASA) Bildherkunft |
- Länge: 29,49 m
- Spannweite: 17,32 m
- Höhe: 9,58 m
- Flügelfläche: 143,25 m²
- Leergewicht: 29.081 kg
- Max. Startgewicht: 73.936 kg
- Max. Fluggewicht: 80.235 kg
- Antrieb: Vier General Electric J79-GE-5A Turbojet-Triebwerke mit je 69,3 kN Schub
- Max. Geschwindigkeit: 2.300 km/h in 12.000 m
- Dienstgipfelhöhe: 19.324 m
- Reichweite: 3219 km
- Überführungsreichweite: 4.718 km
- Bewaffnung: Eine 20-mm-T171-Kanone im Heck zum Eigenschutz und bis 5.440 kg Bomben im Unterrumpfbehälter, Hauptbewaffung war eine Atombombe von einer Megatonne Sprengkraft.
Diskussion der Autoren über den Artikel: Convair B-58
CIA und China
Das scheint mir entweder total geheim oder total unwahr zu sein. Kann ich das irgendwo nachlesen? -- Arcturus 17:33, 18. Mär 2006 (CET)- Offenbar Unfug, daher entfernt. -- Arcturus 15:25, 24. Mär 2006 (CET)
