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Der Artikel Dornier Do 17 gehört zur Kategorie: Ziviler Flugzeugtyp, Militärischer Flugzeugtyp, Dornier, Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges
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Der zweite Prototyp der Dornier Do 17 Bildherkunft |
Die Dornier Do 17 war ein zweimotoriger Schulterdecker des deutschen Flugzeugherstellers Dornier. Die Maschine besaß ein einziehbares Fahrwerk mit Heckrad und war als Schnellverkehrsflugzeug, aber auch als Bomber ausgelegt. Die Entwicklung der Do 17 geht auf eine entsprechende Ausschreibung des Heereswaffenamtes des Jahres 1932 zurück.
Ein zunächst als Do 15 ausgearbeiteter Entwurf wurde abgelehnt. Die geänderte Do 17 wurde jedoch vom gerade geschaffenen Reichsluftfahrtsministerium mit einem Prototypenauftrag für 2 Exemplare angenommen. Der Erstflug erfolgte dann am 23. November 1934. Der außerordentlich schlanke Rumpf trug ihr den Namen 'Fliegender Bleistift' ein.
Die Flugtests ergaben die Brauchbarkeit der Maschine auch für den militärischen Einsatz. Von vornherein waren sowohl V-Motoren als auch Sternmotoren als Antrieb vorgesehen. Internationale Aufmerksamkeit errang dieser Typ 1937, als die Variante Do 17 MV-1 beim Internationalen Flugmeeting in Dübendorf bei Zürich den internationalen Alpenrundflug für mehrsitzige Militärflugzeuge gewann.
Das Flugzeug wurde vor und zu Beginn des 2. Weltkrieges in Serie gefertigt. Einige Maschinen gingen auch in den Export. Es existierte eine große Anzahl von Varianten, jedoch war die Serie Do 17 Z , die 1939 in Produktion ging, mit einer Stückzahl von ca. 500 Maschinen die wichtigste. Die Verwendung als Kampfflugzeug wurde ab etwa 1940 gedrosselt und die weiterentwickelte Dornier Do 217 in Serie genommen.
Technische Daten (Do 17 Z-2)
- Spannweite: 18,00 m
- Länge: 15,79 m
- Höhe: 4,55 m
- Flügelfläche: 55 m²
- Antrieb: 2 Sternmotoren Bramo 323 P mit je 1000 PS
- Höchstgeschwindigkeit 410 km/h
- Dienstgipfelhöhe 8200 m
- Reichweite 1160 km
- Maximales Abfluggewicht: 8590 kg
- Besatzung: 4 Mann
- Bewaffnung: bis zu sechs 7,9 mm-MG und 1000 kg Bomben
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