Der Artikel Dornier Do 26 gehört zur Kategorie: Militärischer Flugzeugtyp, Flugzeugtyp des Zweiten Weltkrieges, Dornier
Die Dornier Do 26 war ein vollständig aus Metall konstruiertes Flugboot aus den 1930er Jahren. Dieses Flugzeug war für den Transatlantikdienst vorgesehen und sollte mit einer vierköpfigen Besatzung eine 500 kg schwere Luftfracht zwischen Lissabon und New York transportieren.
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Dornier Do 26 V4 für die Luftwaffe. Bildherkunft |
Es war mit Stabilisierungsschwimmern ausgerüstet, die sich komplett in die Tragflächen einklappen ließen. Die beiden hinteren der vier Triebwerke konnten während des Starts um 10° nach oben geschwenkt werden, so dass sich die metallenen Dreiblatt-Luftschrauben außerhalb des Gischtwassers drehen konnten.
1937 bestellte die Deutsche Lufthansa drei für den Katapultstart von Versorgungsschiffen (Schleuderschiffe) ausgelegte Do 26, von denen die erste am 21. Mai 1938 flog. Vor Ausbruch des Zweiten Weltkrieges wurden zwei Exemplare dieses Typs fertiggestellt und der Lufthansa als Do 26 A (V1 'Seeadler' u. V2 'Seefalke') übergeben. Wegen des Wiederstandes von Seiten der USA, kamen die Flugboote nicht auf der geplanten Route Lissabon - New York, sondern auf der Südatlantikstrecke Bathurst - Natal 1939 im Postflugdienst zum Einsatz. Das dritte Flugzeug, die V3 'Seemöve', Do 26 B, flog zwar noch kurz vor Kriegsbeginn, gelangte aber nicht mehr in den Dienst der Lufthansa.
Weitere drei Do 26 wurden für die Luftwaffe als Do 26 D gefertigt und die anderen drei Maschinen entsprechend umgebaut. Die Bewaffnung bestand aus einem 20 mm-MG 151/20 sowie drei 7,92 mm-MG 15. Ab April 1940 nahmen Do 26 am Norwegenfeldzug (Weserübung)als Material- und Truppen- bzw. Verwundetentransporter teil, in dessen Verlauf drei am 9. bzw. 28. Mai 1940 veloren gingen. Später ging auch die V5 verloren, während das Schicksal der V4 und V6, die noch 1944 der Erprobungsstelle Travemünde zugeteilt waren, ungeklärt ist.
Technische Daten
| Dornier Do 26 A: | |
| Kenngröße | Daten |
|---|---|
| Typ | transatlantisches Post- und Küstenwachflugboot |
| Spannweite | 30 m |
| Länge | 24,6 m |
| Höhe | 6,85 m |
| Tragflügelfläche | 120 m² |
| Antrieb | vier Dieselmotoren Junker Jumo 205 mit je 442 kW (600 PS) |
| Höchstgeschwindigkeit | 335 km/h in 5000 m Höhe |
| Marschgeschwindigkeit für Fernflüge | 265 km/h |
| Dienstgipfelhöhe | 4800 m |
| Reichweite | max 9000 km |
| Leermasse | 10.200 kg |
| max. Startmasse | 19.000 kg |
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
Diskussion der Autoren über den Artikel: Dornier Do 26
Offene Fragen
.Wieviele Do 26 wurden überhaupt gebaut. Verschiedene Quellen sprechen von 6 bzw. 7. Wurden auch die Lufthansa-Do 26 nachträglich bewaffnet? ... Da ja alle während des Krieges für die Luftwaffe geflogen sind, erscheint es mir wahrscheinlich.... Bei der Bewaffnung widersprechen sich die Quellen, die ich gefunden habe. Hier mal die Quellen, die ich verwendet habe:luftarchiv.de esparacing.com sympatico.ca
... für mich ist die Do 26 eins der schönsten Flugboote, die je gebaut wurden ...--Tostan 16:44, 16. Feb 2005 (CET)
