Der Artikel Junkers Ju 46 gehört zur Kategorie: Ziviler Flugzeugtyp, Junkers (Flugzeug)
Die Ju 46 wurde nach einer Anregung der "Deutsche Luft Hansa A.G." aus dem Jahre 1927 als katapultstartfähige Variante der W34 als einmotoriges Seeflugzeug in Tiefdeckeranordnung entwickelt. Die ersten Serienmuster wurden 1932 geliefert und ersetzten die bis dahin verwendeten Heinkel He 58.
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Schwarzweißfoto einer Ju 46 mit Aufschrift "D-UBUS EUROPA" und Hakenkreuz nach Katapultstart Bildherkunft |
Spannweite: 18,00 m, Länge: 11,60 m, Höhe: 4,15 m (mit Schwimmern)
Gegenüber der W34 wurde das Leitwerk vergrößert, um die Steuerbarkeit bei langsamem Flug direkt nach dem Katapultstart zu verbessern und die Pilotenkanzel wurde von vornherein geschlossen ausgeführt. Die auffällige rote Signalfarbe der Flugzeuge erleichterte die Rettung, falls die Flugzeuge einmal notwassern mussten. Sie waren mit einem 441-kW-BMW-Hornet-C-Sternmotor ausgerüstet. Nach und nach wurden insgesamt fünf Flugzeuge dieses Typs geliefert, wobei später Motoren mit 478 kW zum Einsatz kamen
Primärer Zweck dieses Typs war, die Postverbindung über den Atlantischen Ozean zu beschleunigen. Dazu war auf dem Dampfern Bremen und Europa ein Druckluftkatapult eingebaut worden, das die Ju 46 bei einem Abfluggewicht von 3200 kg in 20 m auf etwa 110 km/h beschleunigen konnte. Der Start dieser Flugzeuge war für die Passagiere der Dampfer ein besonderes Erlebnis.
Siehe auch: Liste von Flugzeugtypen
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