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Toplinks zu diesem Thema:
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Der Artikel Spanien gehört zur Kategorie: Staat, Spanien, Monarchie (Staat), Mittelmeer
Das Königreich Spanien (amtlich spanisch Reino de España, katalanisch Regne d'Espanya, galicisch Reino de España, baskisch Espainiako Erresuma) ist ein Staat, der im Südwesten Europas liegt und den größten Teil der Iberischen Halbinsel einnimmt. Hauptstadt ist Madrid.
Topografie
Lage
Spanien befindet sich, ebenso wie Portugal (im Westen) und das zum Vereinigten Königreich gehörende Gibraltar (im Süden), auf der iberischen Halbinsel, zwischen 36° und 43,5° nördlicher Breite und 9° westlicher bis 3° östlicher Länge (ohne Balearen, Kanaren, Ceuta und Melilla). Spanien nimmt sechs Siebtel der Iberischen Halbinsel ein. Im Nordosten, entlang des Gebirgszuges der Pyrenäen, grenzt Spanien an Frankreich und den Kleinstaat Andorra. Außerdem gehören die Inselgruppen der Balearen, im Mittelmeer gelegen, und der Kanaren, im Atlantik, sowie die an der nordafrikanischen Küste gelegenen Städte Ceuta und Melilla zum Staatsgebiet.
In Frankreich besitzt Spanien die Exklave Llívia. Außerdem gehören Spanien die vor der marokkanischen Küste gelegenen Inseln Islas Chafarinas, Peñón de Vélez de la Gomera, Alhucemas, Alborán und die Islas Columbretes, und die Insel Perejil
Die Städte Ceuta und Melilla liegen in Nordafrika und grenzen an das Mittelmeer sowie Marokko. Der nördlichste Punkt Spaniens ist die Estaca de Vares, der westlichste das Kap Toriñana, beide in Galicien, der südlichste die Punta Marroquí bei Tarifa, der östlichste das Cap de Creus. Die größte Ausdehnung von Norden nach Süden beträgt 856 km und von Osten nach Westen 1.020 km.
Der größte (und einzige Gletscher-) See Spaniens ist der Lago de Sanabria mit einer Ausdehnung von 368 Hektar und einer größten Tiefe von 55 m.
Geologie
Der höchste Berg auf spanischem Staatsgebiet ist mit 3718 m Höhe der Pico del Teide auf der Insel Teneriffa, die zu den Kanarischen Inseln gehört. Der höchste Berg auf dem Festland ist mit 3482 m Höhe der Mulhacén, der in Andalusien in der Sierra Nevada in der Provinz Granada liegt.
Die Nordküste Spaniens verläuft fast in gerader Linie und bildet nur zwischen Gijón und Avilés sowie zwischen Ribadeo und A Coruña (spanisch La Coruña) bedeutendere Vorsprünge nach Norden.
Gegenüber den übrigen Küsten des Landes zeichnen sich diese Küstenabschnitte durch Schroffheit und schlechte Zugänglichkeit aus.
Ursächlich hierfür ist, dass hier die Gebirge fast überall dicht ans Meer heranrücken. Zugänglich sind diese Küstenabschnitte nur an den Mündungen der Flüsse und der tief in das Land einschneidenden Meeresarme (Rías), die insbesondere an der Küste von Galicien häufig auftreten. Auch die Westküste Spaniens trägt im Ganzen diesen Charakter; doch ist sie viel zugänglicher als der Norden, da hier die Gebirge nur in den Kaps bis an das Meer herantreten und sich im Hintergrund der Rias gewöhnlich Ebenen befinden.
Charakteristisch für die Süd- und Ostküste sind dagegen eine Anzahl weiter, flacher Meerbusen und dazwischen befindliche, in felsige Vorgebirge endende Landvorsprünge. Diese Abschnitte sind zugänglicher als die Nord- und Westküste. Die wichtigsten Buchten der Südküste sind von Westen nach Osten die Golfe von Cádiz, Málaga und Almería sowie die Bucht von Cartagena, an der Ostküste die Bahía von Alicante und der Golf von Valencia.
Die größten Flüsse Spaniens sind der Duero, der Tajo und der Ebro.
Einige Landschaften in Spanien:
Bild:Spanien Landschaft1.jpg|Landschaft in Südspanien
Bild:Spanien Landschaft3.jpg|Landschaft in Südspanien
Bild:Spanien Landschaft4.jpg|Landschaft in Südspanien
Bild:El angliru desde el Monsacro.jpg|Alto de Angliru vom Monsacro aus gesehen
Bild:Isla de deva.jpg|Insel Deva vom Kap Vidrias aus gesehen
Bild:Playa-de-Toro.JPG|Playa de Toro bei Llanes in Asturien
Klima
Das Klima in Spanien kann grob in folgende Zonen gegliedert werden:
- Atlantisches Klima: an der nördlichen Atlantikküste: Galicien, Asturien, Kantabrien, Baskenland, Navarra.
Vor allem im Winter Niederschläge, sehr milde Winter und Sommer (siehe Klimadiagramm von Santander).
- Ozeanisch-Kontinentales Klima: im Zentrum der Iberischen Halbinsel: Kastilien-León, Madrid, La Rioja, Kastilien-La Mancha, Extremadura und Andalusien.
Sehr kalte Winter mit regelmäßigen Schneefällen im Norden und heiße Sommer, hauptsächlich im Winter Niederschläge.
- Kontinentales Mittelmeerklima: in Aragón, Katalonien, Valencia (Hinterland), Murcia, Kastilien-La Mancha und Andalusien.
Niederschläge vor allem in Frühling und Herbst. Heiße Sommer und kalte Winter; die täglichen Temperaturschwankungen können 25 °C betragen.
- Mittelmeerklima: in Katalonien, auf den Balearen, in Valencia, Murcia und Andalusien.
Niederschläge fallen vor allem im Frühjahr und Herbst, zum Teil wolkenbruchartig (erste Septemberwoche). Durch die von Norden nach Süden abnehmende Niederschlagsmenge (Barcelona 640 mm, Tortosa 524 mm, Valencia 454 mm, Alicante 336 mm, Almería 196 mm) kann das Mittelmeerklima in ein feuchtes und trockenes unterschieden werden. Die Temperaturen sind im Winter mild, im Sommer ist es heiß, teilweise auch heiß-feucht.
- Subtropisches Klima: auf den Kanaren.
Milde Temperaturen (18 °C bis 24 °C) fast über das ganze Jahr, einen Winter gibt es so gut wie nicht (Durchschnittstemperaturen in Santa Cruz de Tenerife: 17,9 °C im Januar und 25,1 °C im August). Die Niederschläge auf den Kanaren variieren sehr stark in den einzelnen Regionen der Inseln.
- Gebirgsklima: in den Höhenlagen der Pyrenäen, des Kastilischen Scheidegebirges und der Betischen Kordillere.
Lange, kalte Winter und kurze frische Sommer.
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Dies ist die vorrangig zu verwendende Formatvorlage für generell alle Tabellen. Ein Verwendungsbeispiel findet sich auf der Diskussionsseite.
Für zusätzliche CSS-Parameter kann ein Vorlagenparameter angegeben werden, Beispiel:
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Für links- und rechtsseitig Ausgerichtete Tabellen siehe Vorlage:Prettytable-L und Vorlage:Prettytable-R.
Siehe auch: Hilfe:Tabellen, Abschnitt Tabellen in Wie gute Artikel aussehen.
Prettytable
en:Template:Prettytable
Klimadiagramme
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| Mittelmeerküste
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Mittelmeerklima in Valencia
Bildherkunft |
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| Zentralspanien
| Nordküste
| Kanarische Inseln
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Flora und Fauna
Die Vegetation der Iberischen Halbinsel teilt sich in drei große Bereiche auf:
Intensiver Anbau von Kulturpflanzen erfordert Bewässerungsanbau.
Bevölkerung
Sprachen
In Spanien wird überwiegend Spanisch, Katalanisch und Galicisch, sowie das Baskische gesprochen.
Die spanische Sprache ist im gesamten Staatsgebiet Amtssprache, während die anderen drei nur in den entsprechenden Autonomen Gemeinschaften diesen Status genießen.
Ferner wird in der Autonomen Gemeinschaft Valencia eine Variation des Katalanischen, Valencianisch, und auf den Balearen eine weitere lokale Variante des Katalanischen, das Mallorquinische, gesprochen.
Daneben existieren einige Minderheitensprachen, welche von einer geringen Anzahl von Menschen gesprochen werden. Zu diesen zählt Asturisch-Leonesisch, Aragonesisch und Aranesisch. In Melilla spricht die masirische Minderheit zudem Tamazight, in Olivenza (Extremadura) wird noch teilweise Portugiesisch gesprochen.
Während der Urlaubssaison arbeiten in den Tourismusregionen auch Saisonarbeiter aus Deutschland und Polen, vielfach auch Südamerikaner. In einigen Tourismusregionen wie der Costa Blanca oder der Costa del Sol sind vergleichsweise viele Deutsche und Engländer dauerhaft ansässig.
Als Fremdsprachen werden meist Englisch und Französisch gesprochen. Jüngere Spanier sprechen als Fremdsprache zumeist Englisch, Ältere eher Französisch. In der breiten Bevölkerungsmasse sind anwendbare Fremdsprachenkenntnisse aber nach wie vor nicht die Regel.
In von Touristen gerne besuchten Gebieten am Mittelmeer, den Balearen und auf den Kanarischen Inseln ist zum Teil Deutsch gebräuchlich.
In Katalonien wird an den Schulen und Universitäten größtenteils auf Katalanisch gelehrt; Spanisch darf dort jedoch von allen Studenten in Unterricht und Klausuren benutzt werden.
Religionen und Weltanschauungen
Zwar gehören 92 % der Bevölkerung (Stand 2000) offiziell der römisch-katholischen Kirche an. Jedoch schwindet die Anzahl derer, die aktiv am religiösen Leben teilnehmen.[Jürgen Erbacher: Schwere Mission im katholischen Spanien. heute.de. 7. Juli 2006.] Im Rahmen einer Studie des staatlichen Meinungsforschungsinstitutes Centro de Investigaciones Sociológicas im Jahr 2002 gaben hingegen nur 80 % der Befragten an, Katholiken zu sein. 12 % bezeichneten sich als nicht religiös. Finanziert wird die katholische Kirche vom spanischen Staat auf Grundlage eines Vertrages zwischen diesem und dem Heiligen Stuhl. Da also in Spanien die katholische Kirche nicht aus direkt entrichteten Steuern der Gläubigen finanziert wird, bringt ein offizieller Kirchenaustritt somit keine finanziellen Vorteile. In Spanien liegt der wichtige Wallfahrtsort Santiago de Compostela.
Eine größere Minderheit von 12 % der Bevölkerung bezeichnet sich laut genannter Untersuchungen als nicht religiös, sodass der Atheismus die zweitgrößte weltanschauliche Gruppe Spaniens stellt.
Die Muslime machen 0,5 %, die Protestanten 0,3 % der Bevölkerung aus. Juden, Angehörige anderer Konfessionen und Konfessionslose stellen 7,2 % der Bevölkerung.
Siehe auch: Katholische Kirche in Spanien, Islam in Spanien, Protestantismus in Spanien, Judentum in Spanien
Größte Städte
Städte mit über 100.000 Einwohnern, mit Einwohnerzahl. (Stand: 1. Januar 2005)
Geschichte
Hauptartikel: Geschichte Spaniens
Die Ureinwohner der Pyrenäenhalbinsel waren die Kelten und die Iberer, nach denen auch die Halbinsel benannt worden ist.
Im 11. Jahrhundert v. Chr. siedelten sich die Phönizier an der Südküste an; die berühmteste von ihren Kolonien war Cádiz (Gades). Die Bezeichnung Spanien leitet sich von der römischen Bezeichnung "Hispania" ab (von phönizisch "Ishapan" = "Küste der Klippschliefer"; was die Phönizier für Klippschliefer hielten, waren in Wirklichkeit Kaninchen). Geprägt wurde das Land auch durch die jahrhundertelange arabische Vorherrschaft, deren Erbe sich sowohl in der Architektur als auch in der Sprache niedergeschlagen hat. Mit der Vertreibung der Mauren von der iberischen Halbinsel (Wiedereroberung - Reconquista) und der Entdeckung Amerikas durch Christoph Kolumbus im Jahr 1492 stieg Spanien vorübergehend zur Weltmacht auf.
Politik
Staatsorganisation
Gemäß der Verfassung vom 6. Dezember 1978 ist Spanien ein sozialer und demokratischer Rechtsstaat mit der Staatsform einer parlamentarischen Monarchie (Art. 1, Abs. 3 der spanischen Verfassung). Der Königstitel ist erblich. Der derzeitige König ist Juan Carlos I. Der König ist Staatsoberhaupt und Oberbefehlshaber der Streitkräfte.
Thronfolger ist Prinz Felipe de Borbón y Grecia, der gleichzeitig den Titel Fürst von Asturien (Príncipe de Asturias) trägt. Wohnsitz der Königsfamilie ist der Palacio de la Zarzuela in Madrid.
Die Rolle der spanischen Krone wird in der Verfassung im Wesentlichen auf repräsentative Funktionen beschränkt. Darüber hinaus gehende Funktionen des Königs sind die Bestätigung von Gesetzen und die Ernennung und die Entlassung des Regierungschefs.
Das oberste Gesetzgebungsorgan in Spanien ist das Parlament, die Cortes Generales. Die Cortes unterteilen sich in zwei Kammern, das Abgeordnetenhaus (Congreso de los Diputados) und den Senat (Senado). Die zwischen 300 und 400 Mitglieder des Abgeordnetenhauses werden per Direktwahl für vier Jahre gewählt. Der Senat besteht aus 259 Sitzen. Davon werden 208 Mitglieder direkt vom Volk gewählt und die restlichen 51 von den Parlamenten der Autonomen Gemeinschaften bestimmt. Senatoren werden für eine Amtszeit von vier Jahren ernannt.
Der Ministerpräsident (Presidente del Gobierno, wörtlich übersetzt „Regierungspräsident“) und die Regierungsmitglieder werden vom Abgeordnetenhaus gewählt.
Derzeitiger Ministerpräsident ist José Luis Rodríguez Zapatero vom sozialdemokratischen Partido Socialista Obrero Español (PSOE). Amtssitz ist der Palacio de la Moncloa in Madrid.
Spanien ist seit Januar 1986 Mitglied der Europäischen Union (bis 1992: „Europäische Gemeinschaft“).
Siehe auch: Politische Parteien in Spanien, Liste der spanischen Ministerpräsidenten, Polizei (Spanien),
Euskadi Ta Askatasuna (ETA)
Politische Gliederung
Hauptartikel: Autonome Gemeinschaften Spaniens
Spanien gliedert sich administrativ in 17 Autonome Gemeinschaften oder Regionen (Comunidades Autónomas), vergleichbar den deutschen Bundesländern, und in die zwei Autonomen Städte Ceuta und Melilla.
Die autonomen Gemeinschaften selbst gliedern sich ihrerseits in insgesamt 50 (52 mit Ceuta und Melilla) Provinzen (provincias), die fast alle nach ihrem jeweiligen Verwaltungssitz benannt sind.
Kämpfe gibt es u. a. um die Autonomie des Baskenlandes, deren blutige Form die ETA betreibt. In Katalonien streben Teile der Bevölkerung auf politischem Wege die Unabhängigkeit an.
Wirtschaft
Mit dem demokratischen Wandel in der Zeit nach 1975, dem Beitritt zur Europäischen Gemeinschaft im Jahr 1986 und der Teilnahme an der Europäischen Wirtschafts- und Währungsunion hat Spanien die Grundlage für einen langanhaltenden wirtschaftlichen Aufschwung gelegt. Die Industrie des Landes wurde sukzessive liberalisiert und modernisiert. Hieraus sind einige international erfolgreich agierende Unternehmen hervorgegeangen, z.B. Iberia, Seat, Telefonica, Zara oder Endesa. Die Öffnung Spaniens für den internationalen Wettbewerb zog umfangreiche ausländische Direktinvestitionen an.
Währung
Die Währung in Spanien ist seit dem 1. Januar 1999 der Euro, der, wie in allen Ländern der Eurozone, ab 2002 die Peseten auch als offizielles Zahlungsmittel ersetzte. Der Wechselkurs zur vorigen Währung, pesetas (PTS), betrug: 1 € = 166,386 PTS bzw. 1 PTS = 0,6010 €-Cent. Nach wie vor werden noch Preise in Peseten angegeben, gerade bei teuren Gütern die nicht allzu häufig gekauft werden wie Autos oder Wohnungen. Als großzügig abkürzende Größenordnung werden hierbei gerne Millionen PTS, Million Pesetas verwendet: so kostet z. B. eine Wohnung in der Umgangssprache 25 Mio. PTS oder ein Auto 2 Mio. PTS. 1.000.000 PTS entsprechen 6.010,13 €, also rund 6000 €.
500 Peseten entsprechen ziemlich genau 3,0051 Euro. Daher kann mit Dividieren durch 500 und anschließendem Multiplizieren mit 3 recht einfach von Peseten auf Euro umgerechnet werden. Umgekehrt können Euro durch Dividieren mit 3 und anschließendem Multiplizieren mit 500 einfach auf Peseten umgerechnet werden.
In Gesprächen wird gelegentlich noch die Währungseinheit Duro benutzt. Ein Duro entspricht 5 Peseten, also ungefähr 3 Cent. Um von Euro auf Duro umzurechnen, reicht es, den Eurobetrag durch 3 zu dividieren und anschließend zwei Nullen anzuhängen (oder mit 100 multiplizieren).
Bruttoinlandsprodukt
Spanien nimmt gegenwärtig unter den Industrienationen mit einem Bruttoinlandsprodukt (BIP) von 1,120 Mrd. US$(geschätzt 2005) den 8. Rang ein. Das BIP/Kopf hat sich auf 27.074 US$ gesteigert.
Die Struktur der spanischen Wirtschaft weist eine für Industrienationen relativ typische Verteilung auf:
- 67 % Dienstleistungen
- 18 % verarbeitende Industrie
- 9 % Bauwirtschaft
- 3 % Landwirtschaft.
Wichtigste Wirtschaftszweige der spanischen Wirtschaft sind der Tourismus, der Bau, die Kommunikations und Informationstechnik, metallverarbeitende Industrie, Maschinenbau, Landwirtschaft und petrochemische Erzeugnisse.
Die Forschungs- und Entwicklungsausgaben bezogen auf das Bruttoinlandsprodukt betragen 0,96 %. Die Arbeitslosenquote liegt bei 11,4 %, die Inflationsrate bei 3,1 %.
Die Staatseinnahmen von 274,6 Mrd. € setzen sich
- zu 29 % aus der Einkommensteuer,
- zu 35 % aus der Körperschaftssteuer zusammen.
Die Staatsausgaben betragen 275,2 Mrd. €, das Haushaltsdefizit beträgt 0,3 % des Bruttoinlandsprodukts.
Tourismus
Spanien ist das zweitbeliebteste Urlaubsland weltweit nach Frankreich und Ziel von 7 % aller Touristen. 2004 brachte der Tourismus Spanien Einnahmen in Höhe von 35,7 Mrd. €. Zwischen Januar und November 2005 haben ca. 52,4 Mio. ausländische Touristen Spanien besucht, dies sind 6,2 % mehr als in der entsprechenden Periode des Vorjahres.
Katalonien ist das wichtigste touristische Ziel in Spanien: 25,3 % aller Touristen sind dorthin gereist, 12,7 % mehr als im Vorjahr. Zweitwichtigstes Touristenziel sind die Balearen, sie wurden von 9,4 Mio. Touristen besucht, 1% mehr als im Vorjahr. Danach kommen Andalusien mit 7,6 Mio. Touristen (1,3 % mehr) und das Land Valencia mit 4,8 Mio. (9,5 % mehr).
Beliebte Reiseziele (mit viel besuchten Orten) sind :
Landwirtschaft
54 % der Landesfläche werden landwirtschaftlich genutzt, Bewässerungsfeldbau wird auf ca. 20,1 % der Anbaufläche betrieben. 144.000 km² der Landesfläche sind bewaldet.
In Spanien werden folgende Agrarprodukte hergestellt: Getreide (vor allem Weizen und Reis), Gemüse, Oliven, Weintrauben, Zuckerrüben, Zitrusfrüchte wie Orangen und Zitronen, Fleisch (Schaf, Ziege, Kaninchen, Geflügel), Milchprodukte (z. B. Manchego-Käse), Seefisch und Meeresfrüchte. Spanien ist zu dem seit 2004 das einzige europäische Land mit einer signifikanten transgenen Anbaufläche (vor allem genveränderter Mais).
Wohnungen
Viele Spanische Familien haben neben einer Wohnung in der Stadt ein Wochenendhaus auf dem Land oder am Meer. Nach Zahlen der Banco de España gab es Ende 2005 in Spanien ~23,7 Mio. Wohnungen und 15,39 Mio. Haushalte. Damit kommen auf einen spanischen Haushalt 1,54 Wohnungen die höchste Rate der Welt. 85 % der spanischen Wohnungen werden von ihren Eigentümern bewohnt, 15 % vermietet.
Der spanische Durchschnittspreis für eine neue Wohnung beträgt 2.510 €/m² (Dezember 2005). Die Wohnungspreise sind aber regional unterschiedlich ausgeprägt.
Staatsausgaben
Zwischen 1992 und 2000 lag der Anteil der Staatsausgaben für
Infrastruktur
Straßennetz
Spanien verfügt über ein gut ausgebautes Straßen- und Autobahnnetz von 663.795 km Länge. Das Straßennetz ist zum allergrößten Teil befestigt. Das Fernstraßennetz umfasst Nationalstraßen, carreteras nacionales, und Autobahnen, den sogenannten autovías (gebührenfrei) und autopistas (mautpflichtig, de peaje). An den Zahlstellen der gebührenpflichtigen autopistas kann mit Bargeld oder Kreditkarte bezahlt werden.
Teilweise verlaufen gebührenpflichtige Autobahnabschnitte parallel zu gebührenfreien. Rund um Ballungszentren gibt es meist gebührenfreie autovías, viele Fernverbindungen sind gebührenpflichtig.
Die Höchstgeschwindigkeit beträgt:
- innerhalb geschlossener Ortschaften 50 km/h
- auf Landstraßen 90 km/h
- auf Landstraßen mit einem Randstreifen von mindestens 1,5 m Breite oder einer zusätzlichen Fahrspur 100 km/h
- auf den Autobahnen 120 km/h
Seit Sommer 2005 werden in Spanien Geschwindigkeitskontrollen mit stationären Radargeräten durchgeführt.
In geschlossenen Ortschaften nachts immer mit Abblendlicht fahren. Vorsicht beim Einfahren in Autobahnen: hier gilt zwar wie im deutschen Sprachraum „Vorfahrt gewähren“, jedoch wird einfahrenden Autofahrern oft nicht Platz zum Einscheren eingeräumt.
Für Linksabbieger gibt es gelegentlich eine Art „Wartespur“ in der Mitte der Straße, von dieser Wartespur kann dann nach rechts in auf die Fahrspur eingeschert werden.
Seit Juli 2004 sind in Spanien Warnwesten gesetzlich vorgeschrieben. Diese müssen bei Unfällen und Pannen getragen werden. Reservelampen für die Fahrzeugbeleuchtung und zwei rote Warndreiecke müssen ebenso im Kraftfahrzeug sein. Grüne Versicherungskarten sind zwar nicht Pflicht, aber empfehlenswert, da die Polizei mit ihnen vertraut ist.
In den letzten Jahren hat die Zahl der PKW und die Verstädterung in Spanien stark zugenommen. In Spanien gibt es 467 KFZ / 1000 Ew. 78 % der Bevölkerung leben in Städten; die Bevölkerungsdichte beträgt 82 Ew/km².
Vielerorts herrscht auch durch die engen Straßen akute Parkplatznot. Eine durchgezogene gelbe Linie am Fahrbahnrand weist auf ein Parkverbot hin. Die lokale Polizei besitzt oftmals eigene Abschleppwagen. Die Parkgebühren in Ballungsräumen liegen auf demselben Niveau wie in Metropolen im deutschsprachigen Raum. In manchen Ballungsräumen (Madrid, Barcelona) sind die Straßennetze gerade im Berufsverkehr örtlich überfordert; teilweise gibt es Verkehrsleitsysteme wie in Valencia.
Fahrrad
Fahrradfahren wird von den Spaniern zuerst als sportliche Betätigung aufgefasst; als Verkehrsmittel wird das Fahrrad selten genutzt. Fahrradfahrer sind im Straßenverkehr rechtlich nicht besser gestellt, wie dies beispielsweise in Deutschland der Fall ist. Fahrradwege sind meist nur in touristisch attraktiven Regionen bekannt. Die einzelnen Radwege sind oftmals nicht miteinander verknüpft.
Fernbusnetz
Spanien verfügt über ein sehr gut ausgebautes Busnetz. In kleinen und großen Städten gibt es spezielle Busbahnhöfe. Das Busnetz verbindet insbesondere kleinere Städte und Dörfer, aber es gibt auch überregionale Linien und internationale Verbindungen. Busfahren ist in Spanien vergleichsweise billig.
Schifffahrt
Auf 1045,1 km Kanälen und Flüssen ist Binnenschifffahrt möglich.
Die größten Seehäfen sind in Barcelona, Valencia, Bilbao, Gijón und Santa Cruz de Tenerife. Zwischen der Iberischen Halbinsel und den Balearen sowie den Kanaren gibt es eine Reihe von Fährverbindungen.
Bahnnetz
Das Bahnnetz (traditionell Breitspur) der staatlichen Eisenbahngesellschaft RENFE wird durch ein normalspuriges Hochgeschwindigkeitsnetz (AVE, ungefähr 525 km Streckennetz) ergänzt. Das Fernverkehrssystem wird Grandes Líneas genannt, der AVE ist hiervon ausgenommen. Die RENFE betreibt in den Ballungszentren lokale S-Bahn-Netze, die sogenannten Cercanías.
In folgenden Regionen gibt es Cercanías-Netze: Asturias, Barcelona, Bilbao, Madrid, Málaga, Murcia/ Alicante, Santander, San Sebastián, Sevilla und Valencia. Schmalspurstrecken werden von regionalen Gesellschaften betrieben.
Die spanischen Fernverkehrszüge der Grandes Líneas werden in Tag- und Nachtzüge unterschieden. Tagzüge sind der Alaris, Altaria, Arco, Euromed, Talgo, Intercity und Diurno. Nachtzüge sind der Trenhotel und Estrella. Diese Zugtypen unterscheiden sich in ihrer Bauart und fahren auf festgelegten Strecken. Eine Klassifizierung nach der Zug-Geschwindigkeit und Haltepunktdichte wie im deutschen Sprachraum gibt es in Spanien nicht. Fahrkarten werden nicht für eine Strecke, sondern für ein Produkt verkauft.
Die Städte Barcelona, Bilbao, Madrid und Valencia verfügen über U-Bahn- oder Metronetze, in Sevilla und Palma de Mallorca sind entsprechende Netze im Aufbau.
Einige Städte wie Alicante und Barcelona besitzen neu eröffnete Straßenbahnnetze.
Flughäfen
Etwa 40 spanische Städte verfügen über einen Flughafen für Verkehrsmaschinen.
Die größten spanischen Fluggesellschaften sind Iberia, Spanair, Vueling und Air Europa.
Die Flughäfen von Madrid und Barcelona befinden sich – bezogen auf die Passagierzahlen – unter den zehn größten europäischen Flughäfen.
Zwischen den Flughäfen Madrid und Barcelona gibt es eine Luftbrücke, puente aéreo: zwischen 07:00 und 23:00 Uhr starten in sehr kurzem Zeitabstand zahlreiche Flüge.
Die puente aéreo wird von der spanischen Fluggesellschaft Iberia betrieben.
Siehe auch: Liste spanischer Flughäfen
Kultur
- Literatur: Miguel de Cervantes, Tirso de Molina, Lope de Vega, Pedro Calderón de la Barca, Francisco de Quevedo, Rosalía do Castro, Federico García Lorca, Camilo José Cela, Javier Marías, Arturo Pérez-Reverte, Manuel Vázquez Montalbán, Miguel Delibes, José Zorrilla
- Musik: Flamenco, Manuel de Falla, Paco de Lucía, Joaquín Rodrigo, Pablo Sarasate
- Film: Pedro Almodóvar, Luis Buñuel, Carlos Saura, Julio Médem, Alejandro Amenábar, Alex de la Iglesia
- Malerei: Pablo Picasso, Salvador Dalí, Diego Velázquez, El Greco, Joan Miró, Francisco de Goya, Bartolomé Esteban Murillo
- Bildhauerei: Eduardo Chillida
- Architektur: Antoni Gaudí, Santiago Calatrava, César Manrique
- Mode und Kleidung: Mantilla
Medien
Die meisten überregionalen Tageszeitungen erscheinen in der Hauptstadt Madrid: El País (durchschnittliche Auflage im Jahr 2003 ca. 561.000 Exemplare, gehört zur Mediengruppe PRISA), El Mundo (379.000), ABC (346.000) und La Razón (205.000).
In Barcelona erscheinen La Vanguardia (240.000) und die wichtige regionale katalanische Zeitung El Periódic (221.000; auch spanischsprachig als El Periódico).
Von Bedeutung sind auch täglich erscheinende Sport-Medien wie Marca (549.000) und As (303.000), die meisten Spanier lesen Regionalzeitungen, fast jede größere Stadt im Land hat hier ein Angebot, beispielsweise Diario de Sevilla oder auch Diario de Mallorca.
Zur Rundfunkanstalt Radiotelevisión Española (RTVE) gehört unter anderem auch das spanische Fernsehen Televisión Española (TVE). Dieses betreibt zwei Sender, TVE 1 und TVE 2.
Private TV-Programme sind Antena 3, Telecinco und, seit dem 7. November 2005, Cuatro.
Das Fernsehprogrammangebot wird durch regionale Fernsehsender abgerundet.
Im Bereich des digitalen Fernsehens gibt es die Angebote Digital+ und Auna. Der ehemals teilweise frei empfangbare Sender Canal+, der durch Cuatro ersetzt wurde, ist in das Digital+-Angebot eingegangen.
Zum Rundfunk siehe Hörfunk in Spanien.
Sport
Fußball ist in Spanien der mit Abstand wichtigste Publikums- und auch ein viel betriebener Breitensport.
Weitere Mannschaftssportarten sind Basketball, Handball und Volleyball, an den Universitäten erfreut sich außerdem Rugby großer Beliebtheit.
Der Motorsport, insbesondere Rallye, Formel 1 und Motorradrennen, genießen die Aufmerksamkeit der Zuschauer.
Ein großes Radsportereignis ist die Vuelta, weitere international beachtete Rennen sind die Baskenland-Rundfahrt, die Katalonien-Rundfahrt und das Clásica San Sebastián.
Bedeutende Individualsportarten sind Tennis, Padel, ein relativ neues, dem Tennis ähnliches Spiel, und Golf.
Im Nordosten Spaniens und im Lande Valencia wird Pelota, der baskische Nationalsport, gespielt.
Ein typisch spanisches Spektakel ist der Stierkampf, der nicht als Sportart angesehen wird. Nach Meinung seiner Anhänger ist er als eine Kunst anzusehen, in der Eleganz und Ästhetik eine wichtige Rolle spielen. In den Augen vieler Kritiker stellt er eine archaische und brutale Tradition dar, die es aufgrund der mit ihr verbundenen Tierquälerei nicht wert sei, in ihrer heutigen Form fortgeführt zu werden.
Nationale Feiertage
In Spanien werden für jedes Jahr 14 Feiertage definiert. Einige hiervon sind staatlich, einige werden von der Autonomen Gemeinschaft bestimmt, je ein Feiertag von der Provinz (in der Regel der Schutzpatron der Provinz) und ein Feiertag von der Gemeinde bzw. vom Ort (in der Regel der Schutzpatron der Gemeinde). Die Feiertage werden jährlich für das Folgejahr von jeder Autonomen Gemeinschaft veröffentlicht und können variieren.
Folgende Tage sind in der Regel Feiertage, können aber je nach Jahr oder Autonomer Gemeinschaft ausfallen oder ersetzt werden:
- 1. Januar - Neujahr
- 6. Januar - Heilige Drei Könige und Epiphanias
- 19. März - St. Josef San José
- März/April - Gründonnerstag
- März/April - Karfreitag
- 1. Mai - Tag der Arbeit
- 25. Juli - St. Jakobus der Ältere, Schutzpatron Spaniens (Santiago)
- 12. Oktober - Nationalfeiertag (Día de la Hispanidad / El Pilar), anlässlich der Entdeckung Amerikas durch Christoph Kolumbus
- 1. November - Tag aller Heiligen
- 6. Dezember - Tag der Verfassung (Día de la Constitución), anlässlich der Annahme der Verfassung im Jahre 1978
- 8. Dezember - Unbefleckte Empfängnis (Inmaculadada Concecpción)
- 25. Dezember - Weihnachten
Beispiel für regionale Feiertage:
- 24. Juni - Johannistag (spanisch San Juan) in ganz Spanien
- März/April - Ostermontag im Baskenland
- 28. April - San Prudencio in der Provinz Álava (Schutzpatron der Provinz)
- 15. Mai - San Isidro in der Stadt Madrid (Schutzpatron der Stadt)
Weitere Themen
Fußnoten
Literatur
- René Alexander Marboe: Von Burgos nach Cuzco. Das Werden Spaniens 530-1530. Essen: Magnus Verlag 2006. ISBN 3-88400-601-0
- Die Welt Spaniens. Text und Photos von Henri Stierlin. Bayreuth: Gondrom Verlag, 1982. ISBN 3-8112-0301-0 (geschichtliche Darstellung mit dem zeitlichen Schwerpunkt vom klassischen Altertum bis zum Barock)
Weblinks
ru-sib:Еспання
als:Spanien
ang:Spéonland
arc:ܐܣܦܢܝܐ
ast:España
bat-smg:Ispanėjė
ceb:Espanya
csb:Szpańskô
fiu-vro:Hispaania
frp:Èspagne
fur:Spagne
haw:Sepania
ilo:Espania
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nah:Caxtillān
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scn:Spagna
sco:Spain
simple:Spain
tet:España
tpi:Spen
udm:Испания
vec:Spagna
war:Espanya
zh-min-nan:Se-pan-gâ
zh-yue:西班牙
Diskussion der Autoren über den Artikel: Spanien
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Quellen
Landesgröße
auf der Seite über Spanien ist unter der Überschrift -Lage- erwähnt, das Spanien das drittgrößte Land Europas ist.
Dies stimmt nicht mehr.
1. Rußland
2. Ukraine
3. Frankreich
4. Spanien
Kann das bitte mal jemand korrigieren, ich bin kein User.
MFG
Sigi
BIP
laut
http://www.auswaertiges-amt...
war das BIP 2005 896 Mrd. Euro, und nicht wie im Artikel >1.000 Mrd. Euro! Gibt es eine Quelle für diese Zahl?
Grösster See
Der grösste See soll nur 3,7 km² Fläche haben? Das kann ich fast nicht glauben, und das sieht auch auf der Landkarte anders aus - ich nehme an das ist nur ein Formulierungsfehler im Satz, und es handelt sich lediglich um den grössten Gletschersee Spaniens?
Bevölkerungszahl
In der Newsgroup tauchte die Frage nach einer verlässlichen Angabe zur Bevölkerungszahl auf:
> http://harenberg.de.synkron...
> ergibt 39,8 Mill.
TNolte 14:49, 1. Jan 2005 (CET)
Die Geburtenrate ist so niedrig, dass die Bevölkerung abnimmt. Das wird durch Einwanderung leicht überkompensiert.
Im Jahre 2001 wurde eine Volkszählung(Censo de poblacion
http://www.ine.es/censo2001... durchgeführt ,die 40847371
Einwohner ergab, davon 39466850 in Europa.
http://www.ine.es/censo/es/...
Einwohnerzahl nach dem Instituto Nacional de Estatistica im Jahr 2005 bei 44.108.530.--Huertas 12:33, 3. Jun 2006 (CEST)
Huch
Irre ich mich, oder sind tatsächlich keine Daten zur Wirtschaft dabei?--217.162.109.10 03:10, 1. Jul 2005 (CEST)
6 - Verkehr
Der folgende Abschnitt stört mich ziemlich: ... --TMaschler 20:34, 13. Okt 2005 (CEST)
Erledigt. --TMaschler 21:43, 14. Okt 2005 (CEST)
Teil II
Straßenverkehrsinfrastruktur in Spanien:
Tschuldigung Tobias, wusste nicht, dass du der Gestalter der Wiki-Spanien-Seite mit den Exlusivrechten bist. Und was bitte ist denn die "allgemeine Meinung" über Spanien? In deinem CV steht, dass Spanien eines deiner Hobbys ist. Reicht das, um sich von Spanien ein umfassendes, wohlwollendes wie auch kritisches Bild zu machen? Deine Lebensgefährtin ist Spanieren, meine Frau übrigens auch. Durch ihren Lokalpatriotismus, den wir ihnen gern zugestehen wollen, haben sie aber sicher auch nicht den notwendigen kritischen Blick von außen. Ich wohne seit Jahren in Spanien, kann also sagen, ich weiß, wovon ich rede. Und unausführliche oder gar schönfärbende Texte sind für das Verständnis eines Themas ganz bestimmt nicht hilfreich. Spanieninteressierte und -besucher, in diesem konkreten Fall die Autofahrer, sollten gut und sachlich kritisch informiert sein, möglicht vorab. (Auch über Deutschland, ich gebe es offen zu, kann und muss man zu diesem Thema kritisches sagen. Aber Deutschland ist hier nicht das Thema.)
Übrigens hatte ich nicht vor das Einfügen- und Löschen-Spiel fortzusetzen, war aber vorher noch nicht über die Möglichkeit der Diskussion gestolpert. Es war einmal eine freie Enzyklopädie im Internet, gestaltet von vielen Autoren ..., vor langer langer Zeit. Lebwohl denn, Wissensquelle Wiki. Gruß.
Teil III
- So - jetzt können wir uns gerne über den Text unterhalten. Bitte lege Dir vorher noch unter "Anmelden" einen Account an, dann reden wir von Gleichem zu Gleichem. Ferner kannst Du dann den Artikel "beobachten", Du wirst dann also über Änderungen informiert.
Dein Text:
Spanien verfügt über ein ausgebautes Straßen- und Autobahnnetz, das aber in quantitativer wie auch qualitativer Hinsicht
mittlerweile, zumindest im innerprovinzialen und besonders im innerörtlichen Verkehr, die Anzahl und Art der zugelassenen Fahrzeuge
nicht mehr zufriedenstellend bewältigen kann. Die auch in kleineren Ortschaften und bis in deren Außenbezirke - durch die Art der
spanischen Städteplanung bedingte - chronische Parkplatznot sollte mit den mehrheitlich vorhandenen Einbahnstraßen gelindert werden
(nicht allzu erfolgreich). Die zur Entlastung von Verkehrsknotenpunkten notwendige Infrastruktur (wie Brücken, Unterführungen,
Umgehungsstraßen, etc.) wird leider immer wieder zugunsten komplizierter und stauprovozierender Überschneidungen, Flaschenhälse,
Umleitungen, etc. eingespart. Das Missachten oder Uminterpretieren der Straßenverkehrsordnung ist keine Ausnahme. Dies und die
außerdem meist wiedersprüchliche Verkehrsregelung und -information führen immer wieder zu Verwirrungen und Verkehrshemmungen.
Wir sind hier beim Artikel über Spanien allgemein, für mich sollte ein Artikel über Staaten Folgendes enthalten:
- Allgemeine Informationen zum Staat,
- zur Bevölkerungsstruktur,
- Makroökonomie,
- Geographie,
- Klimazonen,
- Religion und
- natürlich Logistik.
Hier findest Du die Seite vom CIA World Fact Book, eine seit langem oft empfohlene Quelle über Länderinformationen.
'Mal angenommen, ich möchte mit dem PKW nach Spanien. Was interessiert mich da?
- Zuerst werde ich wohl die Autobahn benutzen. Wichtig ist hierbei: gebührenpflichtig/ kostenlos, Höchstgeschwindigkeit
Von der Autobahn aus fahre ich in eine kleinere oder Stadt. Was muß ich da wissen?
- Wieviel % der Bevölkerung höchstens 30km entfernt von einer Autobahnanschlusstelle leben (Netzdichte),
- Höchstgeschwindigkeiten innerorts und außerorts, wieviel % der Straßen von Navigationssystemen erfasst werden,
- was für Treibstoff es an den Tankstellen gibt (kein Biodiesel, kein Gas -was zu prüfen ist-),
- und natürlich, wo denn das "Heilige Blechle" hingestellt werden darf.
- Sicher nicht von Übel ist zu erwähnen, dass gerade in "engen" Ortschaften auf Gehör geparkt wird, die angekratzte Stoßstange löst bei der Polizei nur ein Gähnen aus, der Versicherung wird's vielleicht egal sein.
- Allgemeines Fahrverhalten (auf der Autobahn 100km/h auf der zweiten Spur fahren, obwohl sonst niemand unterwegs ist ...)
Mehr mag ich 'mal nicht schreiben, das Thema Ökonomie ist zur Zeit noch ziemlich unterrepräsentiert, dem sollte meiner Ansicht nach mehr Aufmerksamkeit geschenkt werden.
Aus der obigen Liste folgen für mich im Vergleich zum heutigen Stand des Artikels - nach absteigender Wichtigkeit sortiert - folgende Startpunkte für Recherchen:
- Dichte des Fernstraßennetzes/ wieviel% der Bevölkerung höchstens 30km entfernt von einer Autobahn leben
- Anteil der mindestens zweispurigen Fernverkehrsstraßen
- in welchen Regionen auf Gehör geparkt wird
- ... dann kommt für mich erstmal lange nichts ...
- % der Straßen, die in Navigationssystemen erfasst sind
- an Tankstellen verfügbare Treibstoffe
Du hast sicher weitere Punkte, die für das Thema Thema Verkehr noch im Artikel über Spanien fehlen. Ich denke, das Thema "Raum- und Stadtplanung in Spanien" ist vielleicht eine extra Seite wert, auf die verwiesen werden könnte.
Mit den besten Wünschen --TMaschler 01:14, 17. Okt 2005 (CEST)
P.S.:
- folgende Länderartikel (Auswahl) haben einen Abschnitt zum Thema Verkehr/ Logistik:
- Kennst Du das Portal Spanien?
Teil IV
Hallo Tobias. Möchte mir kein Benutzerkonto zulegen und auch keinen CV in die Wiki stellen. Einerseits ziehe ich die Anonymität vor, andererseits will ich Netzspeicherplatz und -bandbreite nicht auch noch mit meinen interessanten Hobbys und meiner Schuhgröße belasten. Habe aber Verständis für die zunehmende Selbstdarstellung (und -inszenierung) im Netz, besonders in der heutigen Zeit. Vielleicht verirrt sich ja doch einmal ein potentieller Arbeitgeber auf solche Web-Seiten.
- Hallo. Ein Benutzerkonto kannst Du Dir auch mit einem Pseudonym zulegen. Was Speicherplatz und Bandbreite angeht, mach dir um den keine Sorgen. Bisher werden in Deutschland nicht einmal 10% der installierten Netzkapazität genutzt. Und mehr als 1/3 davon für illegale Tauschbörsen. Und Speicherplatz? Kostet fast nichts. Die Seite über Dich brauchst Du ja nicht anzulegen, oder nutze sie als Bookmark-Liste, Parkplatz oder so. Wer Du wirklich bist, brauchst Du dabei nicht preiszugeben. --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
Bezüglich deiner Vorschläge zum Inhalt einer Enzyklopädie stimme ich dir zu, genau da wollte ich vertiefen, wenn auch zugegebenermaßen nicht immer 100%ig im passenden Abschnitt.
Mal angenommen, man ist Verkehrsteilnehmer in Spanien. Was sollte man außer deinen bereits aufgeführten Informationen wissen. Man sollte unbedingt wissen, dass zwischen den geschriebenen Gesetzen (Straßenverkehrsordnung) und den ungeschriebenen (Realität) ein Unterschied besteht. Auf sein Recht bestehen sollte man dabei nicht, da man nun mal die Sitten eines anderen Landes respektieren sollte und kein Recht einem nützt, wenn es posthum zugesprochen wird.
- Vorschlag: wie wäre es mit einem eigenen Artikel zum Thema? Stoff hat's ja genug und jede Menge Lust hast Du auch. Vorschlag für den Titel: Verkehr (Spanien). Du kannst ja an geeigneter Stelle auf den Artikel verweisen. --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
Als Fußgänger sollte man unbedingt wissen, dass man an einem Zebrastreifen und auch an einer grüne Fußgängerampel nicht einfach draufloslaufen sollte. Man muss sich erst vergewissern, ob die Autofahrer die Vorfahrt(bzw. den Vortritt) auch respektieren.
Als Fahrer sollte man wissen, dass
- die spanischen Verkehrsteilnehmer trotz allem noch zu den disziplinierteren auf diesem Planeten zählen,
- ... ich kenne da solche und solche. Zumindest in Valencia gibt es einige Exemplare, die das geringste Vergehen eines anderen als willkommenen Anlass nehmen, 'mal so richtig Dampf abzulassen. Fenster 'runterfahren und 'drauflosschreien ... etwas gewöhnungsbedürftig ... --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
- die Hupe, selbst in kritischen bis gefährlichen Situationen fast tabu ist. Spanische Autofahrer stehen der Benutzung der Hupe mit einer gewissen Angst gegenüber.
- man die Vorfahrtsregel "rechts vor links" mit äußerster Vorsicht genießen muss. Sie wird eben oft uminterpretiert. Manche sind z.B. fest davon überzeugt, dass eine breitere Straße gegenüber der engeren Vorfahrt hat, u.ä.
- die Unterscheidungen zwischen einer (einmündenden) Ausfahrt und einer einmündenden Straße sowie zwischen einer befestigten und unbefestigten Straße nicht immer klar möglich sind, man also Vorsicht walten lassen anstatt Vorfahrt reklamieren sollte,
- man als Linksabbieger an einer grünen (grünen, nicht gelb blinkenden!) Ampel auf den Gegenverkehr, der auch grün haben könnte, achten sollte,
- man die Wartespur für einmündende Linksabbieger nur dann benutzen sollte, wenn man genau abschätzen kann, dass man mit seinem Fahrzeug in Länge und Breite auch draufpasst und nicht darüber hinauslangt,
- man auch in einen leeren (!) Kreisverkehr nicht einfach so ohne weiteres reinfahren sollte. Aufgrund der baulichen Anlage von Kreisverkehr und Zufahrten könnte es oft sein, dass andere Zufahrer zum Kreisverkehr, für die der Kreisverkehr eben nicht das beabsichtigte Hindernis darstellt und somit eben keine Geschwindigkeitsreduzierung erforderlich macht, einfach durchrauschen wollen - ohne Rücksicht auf andere, eventuell schon im Kreisverkehr befindliche Zufahrer.
- die vielen zweispurigen Kreisverkehre (auch in Spanien) Quelle von Unklarheiten, Missverständnissen und gar Agressivität sind,
- schon 'mal einen der großen in Valencia probiert? die haben gar keine Spuren mehr ... und innen darf weitergefahren werden, während sonst teilweise an Ampeln gewartet werden muss --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
- man an Einmündungen und Fußgängerüberwegen mit großer Vorsicht heranfahren sollte, da die Übersicht über diese meist "verparkt" ist,
- man innerhalb von Ortschaften, wenn man sich verfahren hat, nicht einfach dieselbe Straße wieder zurückfahren kann, da die meisten Straßen, aus den genannten Gründen, eben Einbahnstraßen sind, was die Verwirrung noch steigert,
- die Verkehrsknotenpunkte wie Autobahnkreuze, -auf- und -abbfahrten usw. usf. sehr kompliziert und uneindeutig sein können (aufgrund beschriebener Sparmaßnahmen) und dass das Sich Verfahren durchaus normal ist,
- ähnliches gilt für die parallel verlaufenden Lateralstraßen, die besonders an den Einmündepunkten zu den "Hauptstraßen" Verwirrungen verursachen,
- hier gibt es vielleicht noch zu erwähnen, dass die Abbiege-Verbotsschilder für Deutsche, die Abbiegegebotsschilder gewohnt sind, doch etwas Denkarbeit verlangen ... --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
- man, um von A nach B zu kommen, genügend Zeit einplanen sollte, einschließlich der Zeit, die man braucht, wenn man sich (mehrmals) verfährt. Selbst erfahrene einheimische Berufsfahrer müssen immer wieder die Fahrbahn und somit den Verkehr blockieren, da sie aufgrund der unzureichenden Information (Navigationssystem hin, Navigationssystem her) immer wieder nach dem Weg fragen müssen und aufgrund fehlender Parkmöglichkeiten auch nicht eben mal rausfahren können.
- die Probleme beim Parken und der innerörtlichen Fortbewegung überproportional mit der Größe des Fahrzeugs steigen,
- ich hatte 'mal das Vergnügen, mit einer Furgoneta, die schon einiges abgekriegt hat, unterwegs zu sein. Da hatte ich deutlich weniger Probleme als sonst. Außer beim Parken. --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)
- ..., diese Liste garantiert nicht vollständig ist.
All das habe ich versucht in dem ursprünglichen Text kompakt anzudeuten anstatt es detailiert breitzukauen.
1. Der Text enthielt nur (genauestens belegbare) Fakten, keine Meinungen, weder eine "allgemeine" Meinung noch meine eigene. Diese Fakten sind sachlich und wie ich denke auch nötig für die enzyklopädische Beschreibung eines Landes und seines Straßensystems.
2. Eine Enzyklopädie ist nicht unbedingt ein Reiseführer. Doch auch dein Diskussionsbeitrag geht davon aus, dass ein paar Reiseführerinformationen durchaus rein können. Zumal die "offiziellen" Reiseführer nur die Besonderheiten bei den geschriebenen Regeln aufzählen, wenn überhaupt.
Übrigens: Das Mitführen von Leuchtwesten ist nicht Pflicht. Es ist nur Pflicht, solche zu tragen, wenn man das Fahrzeug bei einer Panne verlässt (ist aber praktisch dasselbe). Soweit ich weiß sind in Spanien zwei rote Warndreiecke (anstatt nur eines) vorgeschrieben.
- Du bist herzlich eingeladen, das zu verbessern. Ich war mir nicht so ganz im Klaren darüber, wenn ich beruflich in Spanien bin, dann bin ich froh, wenn 'mal Ruhe ist. Gruss --TMaschler 22:17, 19. Okt 2005 (CEST)Tobias
Gruß
Exzellenter Artikel
Wieso ist denn dieser Artikel als exzellent gekennzeichnet, aber nicht in der Liste exzellenter Artikel aufgeführt? Ist er nun exzellent oder nicht? Gruß - Jungpionier 20:25, 20. Nov 2005 (CET)
Artikel wird von jemand unbekanntem laufend gekürzt ...
Irgendwie habe ich den Eindruck, dass hier jemand laufend Content aus dem Artikel nimmt.
Die Klimadiagramme sind z.B. weg, verschiedene andere Texte auch.
--TMaschler 19:04, 7. Feb 2006 (CET)
- Ich habe die verlorengeganenen Sachen aus der letzten Zeit wieder eingebaut und unter Wikipedia Diskussion:Geschützte Seiten eine vorübergehende Sperrung für Änderungen von anonymen Benutzern beantragt. --TMaschler 19:36, 7. Feb 2006 (CET)
- also dieser bahnnetz-abschnitt ist das überflüssigste seit langem. den hab ich rausgeschnitten, nachdem er ständig um weitere noch unmaßgeblichere details angereichert wurde. das ist ein artikel über spanien. da sind informationen wie "In der ersten Klasse werden kostenlos Zeitungen, Essen und Getränke gereicht. Während der Fahrt werden Kinofilme gezeigt." fehl am platz. --Bärski Bärski 19:57, 7. Feb 2006 (CET)
- Bärski: die vorübergehende sperrung bezog sich nicht auf Dich, sondern auf jemand Anonymes, der . --TMaschler
- Ich schlage vor, einfach einen Artikel über das Bahnsystem in Spanien zu verfassen, und dort die Details unterzubringen. --Zenogantner 20:12, 7. Feb 2006 (CET)
- im prinzip ne gute idee. wobei ich allerdings der meinung bin, dass details des fahrkartenerwerbs und ob ich internettickets am bahnhof abholen muss oder nicht, in keinem artikel enzyklopädisch relevant sind. --Bärski Bärski 20:51, 7. Feb 2006 (CET)
- Wenn die Bahntexte rüber in die Reisewiki (Wikitravel über Spanien, die Darstellung ist bei mir irgendwie im Eimer) kommen, ist das sicher kein Problem. Sinnvoll sind die Texte schon, wer zum ersten Mal in Spanien Bahn fährt und denkt, das funktioniert so wie in Deutschland, erlebt eine ziemliche Überraschung. --TMaschler 22:12, 7. Feb 2006 (CET)
- Das Verschwinden der Klimadiagramme hat mich aber ziemlich geärgert, die sind bei anderen Länderartikeln Standard. Zum Klima fehlt eh noch ein Textabschnitt. --TMaschler 22:12, 7. Feb 2006 (CET)
- just for the record: das mit dem klima war ich nicht: das war ein fall von zwei vandalismen in folge, von denen nur einer revertiert wurde. --Bärski Bärski 22:19, 7. Feb 2006 (CET)
- das laste ich Dir auch nicht an, ich habe speziell wegen den Klimadiagrammen um eine Sperrung von Änderungen durch anonyme Nutzer gebeten. Lust auf Reverts habe ich im Allgemeinen recht wenig. --TMaschler 23:41, 7. Feb 2006 (CET)
Vorübergehender Parkplatz
Das sollte in die Reisewiki rüber, vielleicht könnte dann hier ein Link dorthin eingefügt werden
Die Tagzüge haben haben Raucher- und Nichtraucherplätze und einen Speisewagen. Es gibt Sitzplätze erster und zweiter Klasse. Die erste Klasse wird als Preferente und die zweite Klasse als Turista bezeichnet. In der ersten Klasse werden kostenlos Zeitungen, Essen und Getränke gereicht. Während der Fahrt werden Kinofilme gezeigt.
Die Nachtzüge verfügen über die ersten Klassen Gran Clase und Preferente und die zweite Klasse Turista/ Litera. Die Züge haben eine Cafetería bzw. ein Restaurant. Die erste Klasse besteht aus Schlafwagen und hat ein Bad bzw. eine Waschgelegenheit. Die zweite Klasse des Trenhotel hat Vierbett-Abteile, die zweite Klasse des Estrella Sechs-Sitz-Abteile.
Tickets für Fernverkehrszüge beinhalten eine Sitzplatzreservierung; der Zug kann ohne gültiges Ticket nicht betreten werden. Seit den Terroranschlägen in Madrid im März 2004 werden beim Einstieg Gepäckkontrollen ähnlich wie an Flughäfen durchgeführt.
In den Fernverkehrsbahnhöfen finden sich Schalter für den Vorverkauf, die venta anticipada und den Kauf mit sofortigem Fahrantritt. Fahrkarten für den Regional- und den Fernverkehr müssen getrennt gekauft werden. Für den Fernverkehr ist es bedingt durch die Reservierungspflicht sinnvoll, Tickets im Voraus zu kaufen. Dies ist auch über das Internet möglich; die Tickets müssen teilweise am Bahnhof abgeholt werden.
"Das" Katalonien...
strebt, zumindest laut der Regierung die Generalitat, nicht die Unabhängigkeit an. Satz entfernt.
Es steht aber immer noch drin und ist grober Unfug. Katalonien strebt überhaupt keine Unabhängigkeit an, sondern nur eine katalanische Partei, die Republikanische Katalanische Linke (ERC), deren Einfluss gleichwohl zuletzt gewachsen ist.
Auch im Baskenland wäre richtiger zu schreiben, dass ein Teil einen eigenen baskischen Staat wünscht. Zudem würde mir hier fehlen, das es auch in Galicien Unabhängigkeitsbestrebungen gibt.
Immer mehr wird in Wikipedia die Realität eher so beschrieben, wie die Autoren sie gerne hätten, nicht wie sie ist. Schade.
Tundra in Spanien?
Vielleicht wäre es sinnvoll bei "Flora und Fauna" den Begriff "Tundra" durch "alpine Matten" oder ähnliches zu ersetzen.
Weiß jemand etwas über das spanische Militär? Finde, dass das in einen Artikel über einen Staat mit dazugehört.
Sprachen in Spanien
Ich finde den Artikel über Spanien sehr interessant und informativ. Jedoch eine Anregung: Seitdem die verschiedenen Regionen Spaniens wie zum Beispiel das Baskenland und Katalonien immer mehr Autonomie zugesprochen wird, und man in diesem Zusammenhang nun von den Sprachen Katalanisch oder auch Euskera (Baskisch) et c. spricht, ist Spanisch nicht einfach Spanisch sondern Kastilianisch. Vielleicht sollte man überall dort, wo von Spanisch als Sprache gesprochen wird, Kastilianisch in Klammern dahinter set
Ich denke, wir lernen in der Schule immer noch "Spanisch". Wenn überhaupt, müsste es "Kastilisch" heißen. Aber das ist auch wieder so eine Frage.
Amtssprachen in Spanien
Die gesetzlich anerkannten Amtssprachen in ganz Spanien sind Spanisch, Katalanisch, Baskisch und Galizisch. Aranesisch wird nur im Valle de Arán (ein paar tausend Einwohner) gesprochen. Valenciano (ein katalanischer Dialekt) wird nur in der Comunidad Valenciana als Amstsprache anerkannt.
Aragonesich, Asturiano und Andalusisch sind nur Dialekte und daher keine offizielle Sprachen.
Währung
Kann es sein das sich dort ein kleiner fehler eingeschlichen hat?
1 € = 166,386 PTS bzw. 1 PTS = 0,6010 €-Cent.
müsste es nicht 1PST = 0,006010 E-Cent heißen? --88.76.198.210 21:00, 26. Sep 2006 (CEST)
- Bitte nachrechnen: 1 € = 166,386 Pts, also 1 Pts = 1/166,386 € = 0,006010 € = 0,6010 €-Cent. Stimmt also. --Ardo Beltz 21:53, 26. Sep 2006 (CEST)
ok, stimmt, hatte den Wechsel der Einheiten übersehen. ISt es vielleicht nicht sinnvoller bei Euro - PST und PST - Euro zu lassen und nicht auch noch die Einheit zu wechseln? --88.76.198.247 22:10, 26. Sep 2006 (CEST)
Toter Weblink
Bei mehreren automatisierten Botläufen wurde der folgende Weblink als nicht verfügbar erkannt. Bitte überprüfe, ob der Link tatsächlich down ist, und korrigiere oder entferne ihn in diesem Fall!
--Zwobot 17:14, 27. Nov. 2006 (CET)
Diese Definition bzw. Erklärung des Begriff Spanien und dessen Bedeutung wurde zuletzt am 25.7.2007 aktualisiert (Glossar Lexikon Enzyklopädie).
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